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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
Los años 70 fueron la década de la contracultura y del individualismo, y así es la R 12 S, una NineT que rinde homenaje a la icónica R 90 S de 1973.
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BMW pone al día la naked F 900 R y la crossover F 900 XR para 2025: serán más ligeras, con ABS y control de tracción en curva.
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La Honda CB1300SF está a punto de desaparecer, un modelo que durante tres décadas ha sido un referente como naked clásica de gran cilindrada.
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Las Ducati Streetfighter V4 y V4 S 2025 son casi una Panigale V4 sin carenado, con unas prestaciones, peso y electrónica dignas de una superbike.
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Honda afina la CB750 Hornet y XL750 Transalp 2025 con mejoras en el faro, pantalla TFT, suspensiones y otros pequeños detalles.
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Honda ha presentado en India el Activa e: y QC1, dos nuevos scooter eléctricos que se comercializarán en el país asiático a partir de la primavera de 2025.
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La Suzuki V-Strom 250SX 2025 se ha actualizado con tres nuevas decoraciones y continúa siendo una opción para los que buscan una pequeña trail asfáltica.
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Honda continúa trabajando en sus 400 de 4 cilindros: CBR400R Four, CBR500R Four y CB400 Super Four... ¿cuáles se confirmarán?
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La marca china Souo va a comercializar un modelo custom, inspirado en la icónica Honda Rune, con un motor bóxer de 8 cilindros.
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Confirmadas: Suzuki presenta sus nuevas DR-Z4S y DR-Z4SM, dos modelos (trail y asfalto) completamente renovados para 2025.
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