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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
QJMotor presenta el ATR 125, un scooter crossover con un motor de 15 CV microhíbrido, seguro gratis y 6 años de garantía.
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Honda prepara, tras casi 40 años, una nueva GB500 retro que con 48 CV iría destinada a los poseedores del carnet A2.
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En 2025 BSA comercializará la B65 Scrambler, un nuevo modelo que utiliza la base de la conocida Gold Star 650.
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CFMoto presentó la versión definitiva de su 125 NK, una naked para el A1 con casi 15 CV y 142 kg en orden de marcha.
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Royal Enfield solo tiene que tirar de historia para crear una atractiva retro movida por su icónico bicilíndrico en línea de media cilindrada.
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La india Ultraviolette desembarca en Europa tras presentar en el EICMA 2024 su F77 Mach 2 con unas cifras oficiales de 155 km/h y 323 km de autonomía.
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¡Por fin! KYMCO España anuncia para el próximo verano de 2025 la llegada del esperado scooter de tres ruedas CV3 con el potente motor bicilíndrico del AK 550.
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La desvelada BMW F 450 GS es un anticipo, según la prensa alemana, de una nueva familia de modelos A2 que llegarán al mercado en 2026
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Bimota no faltó a su cita con el EICMA 2024, donde expuso las versiones definitivas de la superbike KB998 Rimini y la crossover Tesi H2 Tera.
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Esta ligera y campera BMW R 12 GS basada en las NineT debería comercializarse en la primavera de 2025 a un precio que rondará los 18 000 euros.
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