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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
Renault ha presentado la Heritage Spirit Scrambler, una pequeña moto eléctrica desarrollada por una start-up francesa.
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Las Honda CMX1100 Rebel y CMX500 Rebel reciben para 2025 una ergonomía mejorada, más tecnología y la llegada de un nuevo modelo llamado CMX1100SE Rebel.
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Honda renueva su superventas X-ADV para 2025, con renovada estética, control de crucero, DCT refinado, parabrisas y más... A la venta a finales de octubre.
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La KTM 1390 Super Adventure S Evo ofrece más cilindrada, cambio manual automatizado (AMT), suspensiones semiactivas, radar y pantalla táctil vertical.
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La nueva Triumph Tiger Sport 800 viene con 115 CV, 83 Nm, y 214 kg en orden de marcha además de ABS y control de tracción en curva.
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Ya es posible adquirir el Keeway Vieste 125 LX, un sencillo y efectivo scooter urbano, por solo 2790 euros.
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Honda ha patentado un proyecto basado en la CB1000R para desarrollar una moto eléctrica de altas prestaciones.
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Honda podría sorprender con una hi-sport 900 cc y 3 cilindros en V, y una retro con un propulsor de 6 cilindros en línea.
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La nueva CFMoto 675 NK probablemente se presente en el EICMA 2024 de principios de noviembre junto a su hermana carenada, la 675 SR-R.
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El modelo, realizado por Rizoma, está limitado a 500 unidades numeradas y celebra los 10 años de la nueva Ducati Scrambler.
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