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El Plan de Automoción aprobado recientemente por el Gobierno de España deja, una vez más, de lado a las motos y ciclomotores. Habrá subvenciones para coches de gasolina, diesel, zero o eco, pero las motos quedan fuera del proyecto.
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Después de que abril se convirtiera en el peor mes de la historia en lo que a venta de motos dese refiere, en mayo comienzan a venderse de nuevo según avanzan las fases de la desescalada.
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Barcelona no quiere motos en sus calles, sus planes de movilidad parece que sólo contemplan los desplazamientos andando o en bicicleta, mientras que la industria de la moto pide respuestas realistas a la movilidad.
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Tras la crisis sanitaria del Covid-19 los concesionarios tuvieron que echar el cierre. Esto unido al confinamiento de todos ha hecho que las ventas en el mes de abril hayan caído un 93%, el peor mes de la historia para el mercado desde que existen registros (1957).
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Anesdor presenta las cifras de matriculaciones de motocicletas a nivel europeo con un crecimiento del 8,4% donde España ocupa el tercer lugar.
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Anesdor presenta las cifras de ventas de motocicletas en 2019 con un 12,1% de crecimiento con respecto a 2018 y con más de 200.000 unidades matriculadas.
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El motivo nos lo podemos imaginar, el tráfico en las grandes ciudades se traducen en cifras. Las ventas de moto siguen creciendo sobre todo en las eléctricas que firman un mes de octubre con un + 27,5%.
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La venta de motos en Europa se dispara un 10,3%, aumentando también en España.
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Según datos de ANESDOR, en el mes de julio han aumentado las matriculaciones de las motocicletas un 17,3% en comparación al año anterior.
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El cambio de color político en el Ayuntamiento promete cambios en Madrid Central. Anesdor ha querido aprovechar la ocasión para volver a reivindicar el papel de la moto en la capital.
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