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No es una réplica: esta Yamaha 500 de Gran Premio es ¡auténtica! La moto la usó Kenny Roberts Jr en el Mundial de 1996 y se ha vendido en 321.000 dólares
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En 1979 Honda regresó al Mundial con la NR500 de pistones ovales, después toda la experiencia recogida en aquella aventura la plasmó en la NR750 de calle.
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En los años 80 y 90 los fabricantes japoneses nos deleitaron con modelos deportivos tetracilíndricos de solo 250 cc como esta preciosa Honda CBR250R
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El artesano italiano Nicolai Martini se ha inspirado en las café racer de los años 60 para transformar la icónica Suzuki GSX-R 1100 SACS
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La marca italiana realizó una versión de calle de su MotoGP, que era casi moto de carreras pero capaz de circular por las vías públicas.
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A finales de los años 80 Honda lanzó en Japón esta pequeña maravilla: una 400 deportiva con motor V4 y monobrazo, réplica a escala de la ya exitosa RC30.
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Este modelo tiene un pedigrí de primera, sustituyó a la Honda RC30 y en 1997 ganó el Mundial de SBK con John Kocinski a los mandos.
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A comienzos del siglo XXI la gran rival de la Yamaha R1 era la Suzuki GSX-R1000 pero para los que solo se conformaban con lo mejor estaba la Yoshimura S1.
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Los artesanos tailandeses de K-Speed le han dado la vuelta a la conservadora imagen de la Honda Super Cub, el vehículo más vendido de la historia.
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Un artesano neerlandés, a partir de una Moto Guzzi V9 Bobber, ha realizado una réplica de la icónica Otto Cilindri de 1955.
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