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El añorado campeón italiano sobre la italiana MV Agusta se materializó en la figura de Giacomo Agostini, que desde su llegada al equipo de Gallarate acaparó toda la atención del fabricante italiano.
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La categoría de MotoGP, la “clase reina” del Mundial de Velocidad, vive una década de dominio español. A lo largo de la historia han sido varios los países que han ejercido su autoridad en el campeonato. En sus orígenes fue Gran Bretaña quien gobernó el campeonato.
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Hemos querido rendir un homenaje a una selección de motos para la historia en este número 100 de Moto1Pro. Desde que Gottlieb Daimler lograse hacer una bici con motor hasta la Livewire de Harley Davidson, repasaremos algunos de los hitos de la historia de nuestro loco mundo.
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Nuestro recorrido por las 100 motos más significativas de la historia hace una parada en la época actual en la que se percibe que el futuro de la moto será eléctrico. Mientras llega, disfrutemos de una de las mejores tecnologías de motos con motores de gasolina.
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Para nuestras 100 motos para la historia, los años 2000 fueron una especie de fin de fiesta de la locura de los años 80 y 90. El cambio de milenio nos trajo una nueva manera de entender la moto, lejos de la velocidad y con un lado más práctico.
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La efervescencia de los años 70 y 80 desembocaron a una etapa dorada de la historia de la moto: los años 90. Fueron años de un impecable desarrollo de motos deportivas, cuando se fabricaron las mejores trail y una década en la que la electrónica comenzó a llegar a nuestras queridas máquinas.
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Durante los años 70 y 80 asistimos a la vertiginosa evolución de la moto, la tecnología se depura al máximo y también una impecable estética se abre paso, una estética que hoy las marcas lucen con orgullo en sus gamas de neoclásicas.
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Las primeras motos de la historia, dieron paso a una nueva generación de máquinas que protagonizaron el despertar del motociclismo. Atrás se quedaron motos más prácticas y experimentales para dar paso a motos que comenzaron a cautivar a las primeras generaciones de moteros.
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Las primeras motos de la historia derivaban directamente de bicicletas a las que se añadían motores. Los primeros de vapor, enormes, que pronto fueron sustituidos por ligeros propulsores de gasolina.
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