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Tanto el anterior como el actual "jefe" de Harley-Davidson aseguraron que en 2026 llegaría la Harley de acceso con un precio de 6000 dólares. Pero muy poco se sabe de esta moto…
Los responsables de la marca de Milwaukee han reconocido que, en estos momentos, les falta un modelo de acceso. Una moto que, con todo lo que implica llevar el nombre Harley-Davidson, sea accesible por precio a un gran número de entusiastas. Hoy por hoy, para el mercado de Occidente, este modelo no existe.
En cambio, en India hay una Harley-Davidson que cuesta 2600 euros, bueno, en realidad el precio de 279 500 rupias. Nos referimos a la Harley-Davidson X 440 T.
Tres años después de que se lanzara en India la Harley-Davidson X440, llegó la X440T con un nuevo subchasis, acelerador electrónico (ride-by-wire) y control de tracción. La marca de Milwaukee es consciente que este modelo no triunfaría en los mercados occidentales, por lo que se rumorea que trabaja en una moto de 500 o 600 cc con un propulsor bicilíndrico en línea. Al igual que en el caso de la Harley-Davidson X440T, la futura H-D 600 bicilíndrica sería fabricada por el gigante indio Hero. El propulsor de la Harley-Davidson X440 T es un monocilíndrico de 440 cc refrigerado por aire y aceite, que entrega 27 CV y un valor de par máximo de 38 Nm.
La marca lleva años desarrollando la futura Harley-Davidson Sprint que, según Jochen Zeitz (el anterior CEO) costará menos de 6000 dólares (unos 5500 euros). Un proyecto que cuenta con el beneplácito de Arthur Artie Starrs (el nuevo CEO) quien aseguró: “Estamos entusiasmados con el lanzamiento de la nueva Sprint en 2026. Es una moto de acceso, diseñada para ser accesible, tanto en precio como en manejo, pero con el carácter de una Harley”.
Hay poca información sobre la Harley-Davidson Sprint, pues se desconoce desde su cilindrada hasta dónde será fabricada (aunque se supone que lo hará Hero en India). Los responsables de la marca son conscientes de que necesitan un modelo de entrada al universo Harley para los mercados occidentales, pero nos preguntamos dónde está.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
