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Mientras la Suzuki DR-Z400S continúa a la venta en EEUU, la prensa japonesa apunta a que en 2025 podría llegar una versión actualizada para el resto del mundo.
22/03/2024
La categoría de 400 cada vez cobra más protagonismo, ya sea en Asia (como paso superior a las populares 125-150 de allí), Europa (como punto de entrada para carnet A2) y otras regiones del mundo. La prensa japonesa especula con la posibilidad de que en 2025 tendremos nuevos modelos como la Honda CB400 y la Kawasaki Z400RS. Lo que pone de manifiesto que la tendencia retro, cuando parecía que perdía algo de fuelle, sigue vivita y coleando. Si exceptuamos la Katana, Suzuki no tiene nada que ofrecer en este segmento, algo que podría cambiar pronto…
Los compañeros de young-machine.com apuntan al renacimiento de las Suzuki DR-Z400SM y DR-Z400S. En la actualidad en esta cilindrada la marca solo ofrece el scooter Burgman 400. La trail DR-Z400S gozó de gran predicamento y más tarde la marca decidió ofrecer una versión supermoto, la DR-Z400SM. En EEUU las trail, los gringos llaman a este segmento dualsport, son los modelos más vendidos y allí Suzuki todavía ofrece las DR650S y DR-Z400S. Tanto es así que la trail de 400 cc es el modelo de Suzuki más popular en Estados Unidos.
Las Suzuki podrían superar las normas anticontaminación de 2025 al emplear inyección electrónica y un sistema de escape puesto al día para superar las homologaciones más estrictas. Ya en 2022 el fabricante patentó un sistema de escape similar al de la DR-Z400 pero más moderno.
La decisión de Suzuki de abandonar el Mundial de MotoGP y retirarse de las competiciones, cayó como un mazazo. Por otro lado, el fabricante parece estar utilizando esos recursos para desarrollar nuevos modelos como la GSX-8R y la V-Strom 800. Así que podría continuar con su propio camino y en vez de ofrecer un modelo retro de carretera tipo Honda CB400 o Kawasaki Z400RS, quizá nos sorprenda con unas DR-Z400S y DR-Z400SM actualizadas para el año 2025.
Los compañeros japoneses apuestan a que las nuevas Suzuki 400 llegarían al mercado a finales de 2024 o comienzos de 2025. Lo que permitiría a la marca tener dos nuevos modelos en uno de los segmentos más importantes del motociclismo actual. Seguiremos informando.
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