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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
Dicen que Honda diseñó la GB350S con la idea de ofrecer también un modelo de 500 con la misma base: pues se confirma que la esperada quinientos, con unos 30 CV, llegará en otoño y podría reeditar el éxito de su hermana pequeña, sobre todo si la marca del ala es capaz de comercializar el nuevo modelo a un precio competitivo... Descubre sus secretos.
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Con las nuevas DR-Z4S y DR-Z4SM, Suzuki cuenta con un propulsor homologado para la Euro5+, que podría servir como base para una 400 que rivalizaría con modelos como la Honda CB500 Hornet o la Kawasaki Z500 SE. Así, la marca no solo cubriría un importante hueco en su catálogo, sino que ofrecería una atractiva moto para los poseedores del carnet A2.
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La Kawasaki 250 de cuatro cilindros se pone al día, con dos versiones: SE y RR (Race Replica), la primera en una combinación gris y negra y la segunda en verde lima. Ambas montan el motor de 249 con 46 CV para 184 kg. Sigue siendo la pequeña hi-sport más sofisticada del mercado.
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¡Ya está casi! En el EICMA 2025 se presentará la versión definitiva de la esperada BMW F 450 GS, que se empezará a comercializar a principios del próximo año. Además de la baby GS, es muy probable que la marca alemana saque al mercado dos versiones más: la F 450 R (naked) y la F 450 RR (carenada).
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¡Vienen nuevas Honda de cuatro cilindros! Fuentes niponas advierten de la posible llegada de una familia de motores tetracilíndricos Honda, de 400 y 500 cc. El propulsor de 400 cc se emplearía en un modelo retro para Japón y Europa, mientras que el 500 cc se montaría en una deportiva dirigida al gigantesco mercado chino.
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El fabricante estadounidense, especialista en motos eléctricas, Zero Motorcycles, entrega la primera oleada de la nueva gama X. Los modelos XE (4.680 euros) y XB (6.715 euros), enfocados para el off-road pero también eficaces sobre asfalto, son los primeros de una serie que destaca por sus precios asequibles. El importe ya no es obstáculo para que disfrutes de una Zero.
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Las Ducati Panigale V4 y V2 son todavía más deportivas con los accesorios Ducati Performance, que incluyen piezas diseñadas para uso en circuito. Desde componentes de fibra de carbono, hasta accesorios para mejorar el rendimiento, este catálogo de piezas diseñadas de manera específica convierten las Panigale V4 y V2 en armas eficaces... ¡bate tu vuelta rápida en pista!
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La marca del ala continúa dando los últimos toques a la futura Honda CB1000F, el modelo retro basado en la Hornet 1000, que deberá llegar a las tiendas a principios de 2026. Durante las 8 Horas de Suzuka se ha presentado una llamativa versión con carenado de faro decorada en negro, plata y rojo.
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¡Vuelve la Suzuki GSX-R1000R! La Superbike deportiva con más historia regresa al mercado europeo adaptada a la Euro5+, con 195 CV y un peso en orden de marcha de 203 kg. Para celebrar el 40 aniversario del modelo, la marca ofrece unas decoraciones especiales inspiradas en lo mejor de la historia GSX-R. La moto incluso montará las casi inevitables alas en el carenado...
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BSA, mítica marca de origen británico que ahora pertenece al gigante indio Mahindra, acaba de presentar la Bantam 350:,este nuevo modelo recupera un icónico nombre británico, emplea un monocilíndrico de 334 cc y 29 CV, y será una retro ideal para los poseedores del carnet A2...
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