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Desde Japón llega esta propuesta sobre la esperada Honda CB1000F, el modelo retro: preparan varias posibles decoraciones y los aficionados elegirán la que más les gusta con la esperanza de que llegue esa decoración a la serie.
Ya queda menos, en el próximo EICMA (Salón de Milán) de noviembre veremos, por fin, la versión definitiva de la Honda CB1000F, que empezará a comercializarse en 2026. La marca del ala lleva desarrollando este modelo desde antes de la dichosa pandemia, e incluso hubo un momento en que parecía que se iba a abandonar el proyecto. Por fortuna no ha sido así, y, muy pronto, Honda presentará su modelo retro de un litro, que emplea el motor de la poderosa (y fantástica) Honda CB1000 Hornet. Una moto que entrega 152 CV. La Honda CB1000F utilizará una versión del tetracilíndrico en línea de 1000 cc en la que prime el valor de par motor frente a la potencia, que podría rondar los 130 CV, si consideramos las informaciones que llegan de Japón.
En cualquier producto (como Apple ha puesto de manifiesto) la estética juega un papel importante. Algo que es indudable cuando hablamos de un vehículo de dos ruedas. El que quiera comprar una moto fea que levante la mano. Las CB1100 EX, CB1100 RS y CB1000R no fueron modelos de éxito, más bien todo lo contrario. El fabricante ha trabajado durante años para trasladar el espíritu CB de las CB750F y CB900F de los años 80, que popularizara Fast Freddie Spencer, al siglo XXI.
Si nos atenemos a las reservas que ya hay en los concesionarios japoneses de la futura retro, parece que esta vez Honda ha dado en el clavo. Aunque habrá que esperar a que la CB1000F empiece a comercializarse para comprobar que es así.
El fabricante ha presentado tres decoraciones: dos de color plata (inspiradas en la moto de Fast Freddie) y una negra (que le da a la moto una imagen bastante diferente). Además de la versión naked, hay otra con un pequeño cupolino rectangular (pese a que se mantiene el clásico faro redondo).
Los compañeros de webike.net han realizado por ordenador varias posibles decoraciones de la futura Honda CB1000F para que los lectores elijan las que más les gustaban. Lo que quiere decir que, los colores que ves son fruto de la imaginación y destreza del artista japonés y no tienen nada que ver con las tres decoraciones oficiales presentadas por Honda hasta la fecha.
Los periodistas japoneses confían en que, si una de sus propuestas consigue un gran apoyo popular, Honda se anime a llevarla a cabo, al menos para el mercado nipón. Seguiremos informando.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
