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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
En Japón continúan hablando de una futura Honda Hornet 1000 de casi 200 CV, la street fighter podría llegar en 2024 a las tiendas.
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CFMoto ha patentado un motor de tres cilindros pero además QJMotor, Zontes, Loncin y Voge podrían ofrecer también modelos tricilíndricos.
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A partir de junio, la gama Monster contará con la nueva decoración Iceberg White, que se suma a los colores Rojo Ducati y Aviator Grey. ¿Te gusta?
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La marca china Cyclone ofrece con esta RX401 una pequeña trail para carnet A2 que destaca no solo por el ajustado precio sino por su equipamiento.
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La marca Jonway ofece en China una custom propulsada por un V-twin de 400 cc refrigerado por líquido que entrega 31,5 CV.
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Kawasaki, aprovechando el Salón de Osaka, presentó sus custom de 400 cc que podrían llegar a Europa para enfrentarse a la superventas Honda Rebel 500.
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La china Cyclone RA401 es una cruiser deportiva que emplea un bicilíndrico en línea refrigerado por líquido de 45 CV.
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BMW trabaja en un chasis con motor autoportante que podría dar paso a la primera tricilíndrica de la marca alemana en décadas.
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