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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
La marca británica se embarca en una nueva aventura, la fabricación de modelos de motocross con los que participará en el Mundial y el Campeonato AMA.
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Periodistas japoneses apuntan a que Kawasaki prepara dos pequeños (en cilindrada y tamaño) modelos retro: la Z125RS y la KSR125.
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Tras la confirmada ZX-4R, desde Japón apuntan a la llegada de una Kawasaki Z400RS retro y una Ninja 400SX de sport-turismo, con el mismo motor de 4 cilindros.
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QJMotor ya vende en China el modelo eléctrico OAO Pro: una moto de marchas sin carnet con 170 km de autonomía y velocidad de hasta 105 km/h
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Los chinos también inventan: QJ Motor patenta un embrague pilotado electrónico que permitirá convertir en automática cualquier moto de cambio manual
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En el Salón de Milán 2023 Honda podría presentar su nueva CBR1000RR-R, con el objetivo de que triunfe en las tiendas y en el Mundial de SBK.
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En 2013 Kawasaki mostró su prototipo J, un proyecto de moto eléctrica capaz de cambiar su ergonomía que no ha dejado de evolucionar desde entonces.
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