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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
PFMoto presentará este verano en China su Starship 6: una moto GT de evidente inspiración Honda Gold Wing propulsada por un motor V2 de 60 CV
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Con las Triumph Tiger 900 Rally Aragón Edition y Tiger 900 GT Aragón Edition, la marca celebra la victoria de Iván Cervantes en la Baja España Aragón 2022.
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Voge acaba de presentar en China la CU 525 que emplea un bicilíndrico de procedencia Loncin de 54 CV, ¿llegará a España?
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Las Kawasaki Ninja y Z son dos motos eléctricas, una carenada y otra naked, que deberán estar a la venta en Japón antes de que acabe el año 2023
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LiveWire, la marca de motos eléctricas de Harley-Davidson, ha declarado que su modelo S2 Del Mar tiene una potencia de 84 CV y 263 Nm de par motor.
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Yamaha ha presentado el prototipo XSR900 DB40 en el Goodwood Festival of Speed: ¿y si la esperada deportiva R9 es en realidad esta retro?
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La marca china no para, acaba de presentar la naked 450 NK y trabaja en una superbike V4 de más de 200 CV que podría llevar tecnología KTM.
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AW es una nueva marca china que comenzó su andadura en 2021, ofrece dos modelos: AW 500 R y AW 500 R con bicilíndricos de 48 CV.
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En Asia han aparecido unas nuevas decoraciones de la Kawasaki Z900RS, en la que destaca una versión amarilla muy fiel a la Z1 de 1972.
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Benda nos sorprende y no solo con los nombres de sus modelos: la Chinchilla (!) es una custom o cruiser que monta un V-twin refrigerado por líquido de 448 cc.
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