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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
En Asia han aparecido unas nuevas decoraciones de la Kawasaki Z900RS, en la que destaca una versión amarilla muy fiel a la Z1 de 1972.
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Benda nos sorprende y no solo con los nombres de sus modelos: la Chinchilla (!) es una custom o cruiser que monta un V-twin refrigerado por líquido de 448 cc.
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Triumph y Bajaj han hecho público el precio de la nueva Speed 400 en India (en octubre llegará la Scrambler) y nos ha sorprendido...
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Buell ha puesto a la venta una deportiva Hammerhead 1190 especial que conmemora los 40 años de historia de la marca estadounidense.
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BMW confirma su CE 02: una moto con versiones 125 (A1) y ciclomotor (AM) válidas para carnet de coche, que llegará en 2024 en torno a 8000 euros
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Kawasaki ha presentado en Indonesia las versiones 2024 de las Ninja ZX-25R, ZX-25R SE y ZX-25RR con nuevos colores.
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Suzuki pondrá a la venta por una versión limitada Hayabusa 25th Anniversary que solo estará disponible en 7 países.
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La Harley-Davidson X 400 fabricada en India por Hero acaba de ser presentada en aquel país, el objetivo es exportar el modelo a buena parte del mundo.
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Este modelo, que se vendía en otros mercados pero no en España, llega con la filosofía de trail media versátil a precio relativamente asequible.
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Gracias a los cambios realizados en la unidad de potencia, el motor eléctrico instalado en el Piaggio 1, integrado en la rueda trasera, ahora es capaz de proporcionar una mayor potencia.
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