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La prensa japonesa continúa apuntando a la llegada de dos modelos retro, naked y con un pequeño carenado, derivados de la Suzuki GSX-8.
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Triumph prepara las nuevas Speed 400 RR y Scrambler 400 XE, la primera es un modelo deportivo con semicarenado y la segunda monta llantas de radios sin cámara.
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La futura y esperada Honda V3 tricilíndrica con compresor eléctrico ya tiene nombre: se llamará V3R y podría ser una naked de 800 cc.
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Las versiones 2025 de las Honda CB1300 Super Four SP Final Edition y CBR250RR, ya están listas para comercializarse en el mercado japonés.
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La espectacular tetracilíndrica de 399 cc y 77 CV, ya está disponible limitada a 35 kW para que puedan disfrutarla también los poseedores del A2.
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Suzuki Austria comercializa la GSX-8R Champion, una edición limitada a cinco unidades que se puede adquirir por 11 390 euros.
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Arai estrena gráficas en todos los modelos de su gama, para que arranques la temporada con seguridad, comodidad y estilo.
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QJ Motor va a presentar en Francia la SRK 800, derivada de la SRK 800 RR, y lo más probable es que también se comercialice en el resto de Europa.
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La Aprilia Shiver, un modelo ya desaparecido en Occidente, vuelve a comercializarse aunque en esta ocasión solo para el gigantesco mercado chino.
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Ducati actualiza la XDiavel ahora con motor V4 Granturismo con cigüeñal contrarrotante, postura más cómoda y dos nuevos colores, rojo o negro.
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Honda actualiza el Vision 110, ahora con Euro5+, destaca por su relación calidad-precio, y por la facilidad de adquisición, utilización y mantenimiento.
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La empresa británica trabaja en un prototipo turbo basado en la Langen LS12 Lightspeed con el objetivo de alcanzar los 300 CV con un peso de 200 kg.
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Los compañeros de motorradonline.de, junto con el artista Kar Lee, imaginan así a la que podría ser la Honda V3 con compresor eléctrico.
