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El SYM PE 3 cuenta con un motor eléctrico de 5,5 CV y uno de explosión que produce corriente para alimentar la batería y aumentar así la autonomía.
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La Cyclone AQS 401 destaca por su cambio automático, un sistema que parece ponerse de moda tras el E-Clutch de Honda.
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Jawa ha presentado en India la Pérák, un atractivo modelo bobber con una cuidada estética y propulsado por un monocilíndrico de 334 cc.
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A principios de 2025 KTM pondrá a la venta la 990 RC R y 990 RC R Track, unas motos de carreras matriculables que llevan al extremo el lema Ready To Race.
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La Zongshen Cyclone RA 600 es una custom bobber propulsada por un bicilíndrico en línea de 560 cc y 59 CV: ¿vendrá para el A2?.
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BMW también ha desarrollado su propio embrague y cambio automáticos: el sistema se llama ASA (Asistente del Cambio Automatizado) y llegará muy pronto a la serie.
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La FSD 59 ha sido concebida por Frank Stephenson, un famoso diseñador de automóviles que ha trabajado para Ferrari, McLaren, BMW y Fiat.
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KYMCO ha presentado en Taiwán el Dollar 125/150, un scooter diseñado para llevar la mayor cantidad de carga posible.
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Una compañía japonesa ha desarrollado una gama de piezas que permiten transformar a la Honda Rebel 250 en la que quizá es la primera custom ADV de la historia.
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La Cyclone RC 700 es una versátil deportiva china de cuatro cilindros inspirada en las Honda CB650R y CBR650R.
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Yamaha ha patentado un sistema de cambio semiautomático que podría rivalizar con el E-Clutch que ya se emplea en las Honda CB650R y CBR650R.
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La QJMotor SRC 500 es un modelo retro propulsado por un monocilíndrico de 480 cc refrigerado por aire que en India se puede adquirir por el equivalente a 2700 euros.
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Suzuki ha puesto al día la GSX250R para el mercado japonés, un pequeño modelo que emplea un bicilíndrico en línea de 248 cc y 24 CV.
