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Periodistas japoneses apuntan a que Honda trabaja en una CB1000 retro, inspirada en la CB1300, pero que quizá solo se vendería en Japón.
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Periodistas indios aseguran que Triumph prepara una nueva trail campera, la Tiger 660 Rally, que se comercializará en 2025.
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QJMotor, el fabricante chino, ha patentado un motor V-twin donde el segundo cilindro funciona como una especie de eje de equilibrado.
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Kawasaki prepara una Z400RS, que podría llamarse Zephyr, y que utilizaría el motor tetracilíndrico de la Ninja ZX-4R.
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Kove, que desembarca en Italia, ofrece tres trail 800, la 800 X Rally, la más completa, entrega 96,5 CV con un peso de 180 kg en orden de marcha.
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La marca india Bajaj fabrica en el país asiático las KTM Duke 125 y 390, y con el motor del modelo más grande ofrece su propia trail: Dominar 400.
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La Awak AK11 es una minimoto que recuerda a las Honda DAX o Monkey, pero no se trata de una copia sino de un modelo con una personalidad propia.
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La Hero Mavrick 440 es, más o menos, la misma moto que la Harley-Davidson X400, y en India se vende por el equivalente a 2200 euros.
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Honda podría presentar en la segunda mitad de 2024 una nueva Hornet 1000 S, una sport-turismo carenada de 150 CV basada en la nueva naked.
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En Indonesia se comercializa el Yamaha Grand Filano 125, un interesante y práctico scooter retro que podría llegar pronto al mercado europeo.
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A partir de marzo de 2024 estarán disponibles las Moto Guzzi V85 Strada (12.799 euros), V85 TT (13.799 euros) y V85 TT Travel (14.999 euros).
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Triumph retoca sutilmente para 2024 su trail más grande, la Tiger 1200, mejorando la suavidad de su motor y con detalles que la hacen más cómoda y mejor rutera.
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Las fotos espía que ves aquí muestran el prototipo de la que podría ser la Royal Enfield HNTR 450, que utilizará el motor ya visto en la Himalayan 450.
