La publicación digital del motociclismo
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La empresa portuguesa Axiis trabaja en una moto eléctrica capaz de ofrecer la potencia de una naked deportiva de peso medio pero con el peso de una moto de 125 cc
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Umberto Uccelli, vicepresidente de Zero Motorcycles, reflexiona sobre la movilidad eléctrica, la marca y su situación en España.
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Con un diseño muy minimalista, Brixton está trabajando en la que sería su primera moto eléctrica: una naked que, por ahora, luce casi como una bicicleta
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La marca japonesa lanza en Indonesia su primer scooter 125 híbrido para reducir el consumo y emisiones: el Yamaha Fazzio Hybrid-Connected.
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La marca austriaca planea una KTM E-Duke eléctrica de 10 kW (13 CV) para la ciudad, similar a una 125 convencional, aunque no sabemos cuándo llegará.
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La oferta de modelos eléctricos cada vez es más amplia, a pesar de que el precio de adquisición y la autonomía siguen lastrando la demanda.
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BMW Motorrad ha declarado que, a partir de 2025, su estrategia de movilidad urbana será cien por cien eléctrica, tanto para scooter como motos.
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E-Racer Motorcycles, en colaboración con Bose, ha diseñado una moto eléctrica a partir de una Zero SR, que suena y vibra como un modelo convencional
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La empresa estadounidense Omega Motors ha realizado esta preciosa EV200 eléctrica a partir de una Honda CB200 de 1975.
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Deus Ex Machina ha reconvertido una Yamaha SR500 a eléctrica. La tendencia de modificar las clásicas con propulsores a pilas es cada vez más fuerte.
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Yamaha ha desarrollado unos propulsores eléctricos que Subaru utilizará en un coche de competición de 1073 CV de potencia.
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