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BMW R18 The Crown, estilo art déco para el 100º aniversario

BMW R18 The Crown, estilo art déco para el 100º aniversario

Dirk Oehlerking, responsable de Kingston Custom, ha realizado esta moto bautizada como “The Crown” para celebrar el centenario de BMW.

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BMW R18 The Crown, estilo art déco para el 100º aniversario
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fecha10/07/2023


Gottlieb Daimler y Wilhelm Baybach (sí, los de los coches Mercedes) fabricaron en 1885 el Daimler Reitwagen (algo así como “el carro para montar”). Este vehículo es considerado como la primera moto de la historia. Desde ahí hasta llegar a los modelos de hoy con IMU (Inertial Management Unit – Plataforma de Medida Inercial) se ha recorrido un largo camino. Por ello no es de extrañar que ya tengamos marcas centenarias, como BMW que en 2023 cumple 100 años.

Kingston Custom es una empresa de transformaciones fundada por el artesano alemán Dirk Oehlerking. El mismo artista asegura que nació con “gasolina y aceite en la sangre” y, además de por sus creaciones, destacó como piloto de motocross. Pese a que también trabaja en el sector automovilista, la moto continúa siendo su pasión. Quizá en algunos de sus diseños se puede ver la influencia de cánones estéticos propios de las cuatro ruedas.

BMW R18 The Crown, estilo art déco para el 100º aniversario

BMW R18 The Crown

Dirk Oehlerking, no sabemos si por sus raíces germanas, es un entusiasta de los motores bóxer, al menos a la hora de realizar preparaciones. Para celebrar el centenario de BMW se puso manos a la hora con el objetivo de crear la moto que ves aquí. La base es una R18 que ha sido bautizada con el nombre “The Crown” (La Corona).

Lo confesamos, no tenemos ningún criterio estético, ni somos arquitectos, ni hemos estudiado Historia del Arte, ni somos artistas. Dicho lo cual, “The Crown” nos parece un original trabajo en el que se mezclan diferentes estilos: art déco, elementos aeronáuticos (no olvidemos que BMW tiene un pasado ligado con la aviación) y toques futuristas.

En realidad casi podríamos decir que la moto no tiene carrocería sino fuselaje, se trata de distintas piezas de aluminio de 2 mm de grosor. Salvo los cilindros, los escapes y el bonito cardan, el resto de la moto queda fuera de la vista: el basculante delantero (no tiene horquilla convencional), amortiguación trasera, depósito…

El interminable asiento de gamuza es otro de los detalles llamativos de “The Crown”, una estructura de aluminio es la que sirve de base para el asiento que ocupa la parte trasera de la moto y acaba con arco que no pensamos que sea para el acompañante porque no hay reposapiés para él/ella. Más bien está ahí para evitar que el piloto acabe encima del guardabarros posterior.

“The Crown” pese a lo que pueda parecer, solo pesa 305 kg (una R18 de serie alcanza los 345 kg en seco). Lo que supone un ahorro de 40 kg. En cuanto al color, los tonos champán y nácar combinan con el aluminio y las piezas cromadas.

Esta preparación pone de manifiesto que el bóxer se adapta a casi cualquier transformación. Sobre todo si quien lo trabaja es un artista como Dirk Oehlerking.

 

BMW R18 The Crown, estilo art déco para el 100º aniversario
BMW R18 The Crown, estilo art déco para el 100º aniversario
BMW R18 The Crown, estilo art déco para el 100º aniversario
BMW R18 The Crown, estilo art déco para el 100º aniversario
BMW R18 The Crown, estilo art déco para el 100º aniversario
BMW R18 The Crown, estilo art déco para el 100º aniversario
Ildefonso García
Ildefonso García

Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.