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La china Xiangshuai tiene en su catálogo a la XS650N, un modelo casi calcado de la Harley-Davidson Sportster 883, aunque con motor refrigerado por líquido.
La compañía Guangdong Jianya Motorcycle Technology Co., Ltd tiene entre sus marcas a Xiangshuai que destaca por ofrecer unos modelos custom de clara inspiración Harley-Davidson.
La Xiangshuai XS650N es una copia de la Harley-Davidson Sportster 883, un modelo legendario que desde los años 50 del pasado siglo ha formado parte de la gama de la Motor Company. Inconfundible por su depósito en forma de lágrima y por ser, durante décadas, fue la puerta de entrada al universo de la compañía de Milwaukee.
La marca asiática emplea un moderno motor que, a diferencia del propulsor estadounidense, va refrigerado por líquido. El bicilíndrico de 650 cc entrega 49 CV (36 kW) a 6750 revoluciones. Mientras que el valor de par máximo se queda en 50 Nm a 5750 rpm. La custom china en sexta marcha no supera los 120 km/h, siempre según los datos del fabricante. Pensamos que es una velocidad modesta e impropia de una moto de casi 50 CV, por muy custom que sea.
El resto de los “pesos y medidas” de la Xiangshuai XS650N son bastante acordes con el segmento custom en el que se encuadra. La distancia entre ejes es de 1520 mm y el asiento se encuentra a solo 760 mm del planeta Tierra. El peso en seco se queda en 226 kg. Las ruedas también son “Sportster” en lo que a la estética se refiere y calzan neumáticos en medidas 100/90-19 delante y 150/80-16 detrás. Al igual que el “original” se detiene gracias a un disco en cada rueda con ABS de dos canales. La transmisión secundaria, de la misma manera que la Sportster, es por correa dentada, aunque en este caso la encontramos en el lado izquierdo.
El modelo chino supera a la Harley-Davidson Sportster 883 en el empleo de luces LED y al montar una instrumentación digital. En el país asiático la Xiangshuai XS650N se vende por 36 800 yuanes (unos 5000 euros). No tenemos ninguna información que apunte a que esta “Sportster réplica” vaya a llegar al mercado europeo.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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