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El 1 de septiembre de 2024 comenzará a comercializarse en India una nueva versión de la Royal Enfield Classic 350 con seis decoraciones distintas.
Royal Enfield ha mostrado en India una nueva versión de la Classic 350, con algunas mejoras tanto en el apartado técnico como estético. Así, el alumbrado pasa a ser full LED, faro, piloto trasero e intermitentes, algo que ya se había visto en la nueva Guerrilla 450.
Entre los cambios se incluyen manetas de freno y embrague ajustables de nueva factura y un puerto USB Type-C. La nueva versión de la Royal Enfield Classic 350, al menos en India, estará disponible en seis decoraciones diferentes: Jodhpur Blue, Madras Red, Emerald, Commando Sand, Brown y Stealth.
Aparte de con llantas de radios, también se podrá adquirir el modelo con ruedas de aleación y, por tanto, neumáticos tubeless (sin cámara). La Classic se detiene gracias a un disco anterior de 300 mm, apoyado por uno trasero de 270 mm con ABS de uno o dos canales.
La imagen retro se consigue gracias a una horquilla de aspecto muy convencional, junto con unos amortiguadores posteriores cromados y un asiento monoplaza. El depósito de combustible, también de formas clásicas, cuenta con el escudo de la marca y la típica protección de goma.
La Royal Enfield Classic 350 es un modelo muy demandado en India, aunque tiene duras riavales como la Honda H’ness CB 350 o Jawa Pérák. La marca espera que estos cambios, sobre todo estéticos, ayudarán a aumentar el atractivo del modelo. El motor permanece inalterado, un monocilíndrico SOHC refrigerado por aire de 349 cc que entrega algo más de 20 CV. La nueva versión de la Royal Enfield Classic 350 empezará a comercializarse en India a partir del 1 de septiembre de 2024.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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