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ZXMoto ha presentado los documentos de homologación de la 600V, lo que confirma que su nueva custom de media cilindrada está lista para entrar en producción.
Tras crear Kove, Zhang Xue ha hecho lo propio con una nueva compañía, ZXMoto, la marca que lleva las iniciales de su apellido.
Una de las últimas noticias en lo que respecta a ZXMoto se refiere a la 600V, una custom que ya se había visto en el Salón de Milán (EICMA 2025). Los documentos de homologación revelan la que será la versión que llegará a la serie de la moto china. Uno de los aspectos a destacar es que la ZXMoto 600V ha evolucionado bastante en el aspecto estético.
El prototipo que se mostró en el Salón de Milán 2025 tenía una imagen custom clásica, con faro redondo y una estampa limpia que dejaba a la vista el chasis tubular. La versión de serie mantiene los aspectos técnicos ya conocidos, pero es muy diferente en lo que respecta a la imagen.
El clásico faro redondo ha sido sustituido por uno octogonal que da a la ZXMoto 600V una estampa más moderna y agresiva, quizás más de acuerdo con la personalidad de Zhang Xue, un emprendedor dado a seguir su propio camino. Encima del faro hay una pequeña cúpula que nos parece un accesorio más deportivo que custom.
Toda la ZXMoto 600V ofrece una imagen en la que dominan las líneas rectangulares. El depósito de combustible, de 18 litros de capacidad, presenta unas formas cuadradas. En lo que respecta al asiento, es relativamente plano y está dividido en dos partes (piloto y pasajero), pero sin que haya una gran diferencia de altura entre una zona y la siguiente. La parte trasera finaliza con un prominente guardabarros de forma rectangular.
El propulsor, como marcan los cánones custom, es un V-twin a 60 grados de 578 cc, de origen Loncin, capaz de alcanzar 61 CV y 61 Nm. Una correa dentada se encarga de transmitir el movimiento a la rueda trasera (otro detalle muy custom).
La documentación relativa a la homologación indica un peso en orden de marcha de 195 kg, un valor contenido para una cruiser V-twin de media cilindrada, pero superior a los 179 kg declarados para el prototipo que vimos en el Salón de Milán.
Ya solo queda saber cuándo llegará a los diferentes mercados la ZXMoto 600V. Recordemos que Desmotrón S.L.U., la empresa valenciana que tiene bajo su paraguas marcas como Voge o Zontes, será la encargada de importar en España los productos de ZXMoto.
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