La publicación digital del motociclismo
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La publicación digital del motociclismo
Llevo casi 40 años probando casi cualquier cosa con motor y ruedas… Estudié ingeniería y me encanta la competición, he competido en muchas disciplinas, en algunas incluso con cierto éxito.
Mi verdadera pasión es el periodismo, contar historias me da igual que sea en soporte escrito o audiovisual. Creo que un periodista debe dar su opinión… pero distinguir muy bien lo que es una opinión de lo que son datos o hechos. Y fundamentar esa opinión en unas buenas fuentes, contrastar la información. Y eso es lo que hacemos en MOTO1PRO y ENDUROPRO.
No soy “mitómano”, ni siquiera de adolescente he tenido fotos de personajes del cine, ni de cantantes, ni de escritores… pero para todo hay excepciones.
Siempre digo que el Enduro no es un deporte de ver, es un deporte de practicar. Y sí, sé las trabas y dificultades que tienes, pero te voy a convencer que está en tu mano resolverlas.
Me cruzo con endureros con motos flamantes, nuevecitas y llenas de accesorios, como por ejemplo el “indispensable” escape Akrapovic o llantas anodizadas y mil detalles más…
¿Qué es lo peor que tienen las carreras de moto en general y de MotoGP o el antiguo 500 en particular? Sin duda, las caídas y las lesiones...
A mí no me gustan las motos eléctricas, pero confieso que los scooter eléctricos en general son opciones a tener en cuenta
Los moteros o motoristas, como queráis llamarlos, en general, no tenemos buena imagen. Esa es la verdad. ¿Por qué?
Los que seguís los vídeos que hago en el canal de YouTube de Moto1PRO/EnduroPRO reconoceréis este título, que es el saludo que hago al comenzar cada vídeo...
Me gustan las motos vintage, heritage, retro o como las queráis llamar…. Pero me preocupa ver una cierta falta de capacidad de innovación de las marcas
Hace poco salí en grupo a hacer enduro, lo cual me divierte doblemente: Durante la excursión y luego durante el almuerzo, cuando hay conversaciones que, algunas, son para grabar. Como fue esta.
El SEPRONA se ha gastado más de 2 millones de euros en adquirir 157 motos ZERO FX ZF7.2 totalmente eléctricas. Ahora tienen casi 200 motos con unos 140 km y 4 horas de autonomía…
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