Destacados:
Los compañeros de motorradonline.de han pillado imágenes de los prototipos de las R 1300 GS y M 1300 GS 2027. La última será la primera trail M (Motorsport) con un peso de 230 kg, una potencia de 160 CV y un precio a partir de los 25 000 euros.
BMW está renovando y ampliando aún más -tanto por arriba como por abajo- sus modelos más importantes: el nuevo modelo insignia es la M 1300 GS como trail deportiva. A partir de 2027, por lo tanto, la GS bóxer estará disponible en 3 variantes.
A finales de julio de 2026, los compañeros de motorradonline.de, pillaron imágenes de las esperadas GS bóxer de BMW para 2027.
Bajo la cubierta protectora azul de la imagen se encuentra la nueva BMW R 1300 GS. Dado que no figura en la lista de BMW con los nuevos colores para 2027 (válida a partir de agosto), es probable que entre en producción en septiembre, justo después de las vacaciones del personal de la fábrica. Habrá nuevos colores, entre otros, un amarillo claro que se dejaba ver en el prototipo de pruebas.
No se sabe qué cambios se esconden bajo la lona, en lo que respecta a la nueva BMW R 1300 GS. Puesto que las partes visibles (motor, suspensiones y ruedas) parecen mantenerse sin cambios sustanciales, lo más probable es que la marca alemana haya optado solo por un lavado de cara. Es probable que la trail superventas reciba LED de nuevo diseño, además de posibles actualizaciones o una ampliación en el equipamiento y los sistemas de asistencia. En la actualidad el propulsor bóxer entrega 145 CV, lo que parece más que suficiente para una trail viajera, sin embargo, a nadie le amarga un dulce. Quizá BMW quiera ofrecer a sus clientes 5 CV más, para alcanzar la bonita cifra de 150 CV.
En las imágenes también se aprecia una moto de la que se lleva años hablando pero que, hasta ahora, no había confirmación de ella: nos referimos a la inédita BMW M 1300 GS. No hay ninguna duda de que se trata de esa moto porque en la tapa de la culata del cilindro izquierdo se pueden ver los prestigiosos colores M de BMW. La M representa Motorsport, una división que existe desde 1972 en los coches BMW y, desde 2021, también en las motos más deportivas del fabricante bávaro. Ya en 2019 la marca había registrado la denominación comercial BMW M 1300 GS.
En la imagen del prototipo se puede apreciar que la rueda delantera de la BMW M 1300 GS es de 21 pulgadas, es decir, las dimensiones propias para una trail campera. La rueda trasera de radios cruzados (que permite usar neumáticos sin cámara) podría tener un diámetro de 18 pulgadas. Algo que ya está disponible, como opción, en la BMW R 12 G/S.
A destacar las pinzas de freno M anodizadas en azul en la rueda delantera de la BMW M 1300 GS, una prueba más de que se trata realmente de la primerísima trail M. Solo tras un segundo vistazo se aprecia que la M 1300 GS, en contra de lo esperado, no equipa una horquilla invertida (como la HP2 Enduro o la R 12 G/S). Será la primera trail deportiva con rueda delantera de 21 pulgadas y sistema Telelever.
La BMW M 1300 GS no deberá pesar más de 230 kg. Que es posible lograr un peso de 230 kg con propulsor bóxer y cardan lo demuestra la BMW R 12 G/S, si bien lo hace sin sistema Telelever y sin refrigeración por líquido. La potencia deberá estar entre 150 y 160 CV para que supere a la R 1300 GS actual y, con más razón aún, a la nueva versión 2027.
Los compañeros de motorradonline.de esperan que la BMW R 1300 GS 2027 por primera vez supere los 20 000 euros y que esté a la venta a partir de septiembre. En lo que respecta a la BMW M 1300 GS, debería llegar en la primavera de 2027 con un precio a partir de los 25 000 euros.
No te pierdas nada de Moto1pro y Enduropro
Actualidad, novedades, pruebas, podcast... Elige cómo quieres seguirnos:
Relacionados
