La publicación digital del motociclismo
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La publicación digital del motociclismo
23/07/2021
23/07/2021
Hace unos días asistimos a la presentación de la Suzuki GSX-S1000 y nos dimos cuenta de que, tras seis años en el mercado, ahora es más fácil que nunca. Aunque mantiene su esencia, su versión de 2021 ha sufrido una serie de modificaciones que, además de necesarias para poder cumplir con la Euro5, han hecho que esta moto gane 5 kilitos de peso y 6 cv de potencia máxima.
Pero no seas prejuicioso, porque esos kilitos de más están motivados, en parte, a su nuevo depósito que ahora alberga 2 litros más para que nos olvidemos durante más tiempo de pasar por la gasolinera. Cuenta con un motor tetracilíndrico de 999 cc y una potencia máxima de 152 cv para tirar de sus esbeltos 214 kg de peso. Con una estética renovada y un faro que despierta un sentimiento de amor/odio, esta súper naked está ya disponible en tu concesionario Suzuki más cercano por un precio de 13.629 €.
Después de haber visto sus detalles... ¿Vemos contra quién compite?
La Triumph Street Triple es la naked de carretera de Triumph. Aunque cuenta con un cilindro menos que la Suzuki, no deja de ser una gran rival. Su versión RS, con un precio de mercado que parte de 12.550 €, cuenta con un motor de 765 cc y una potencia máxima de 123 cv a 11.750 rpm. "No es una 1.000" dirán algunos. Sí, pero tiene una parte ciclo envidiable. Monta una horquilla invertida Showa BPF de 41 mm de diámetro ajustable en compresión, extensión y precarga en el tren delantero y mono-amortiguador Öhlins STX40 completamente ajustable con depósito de gas independiente en el trasero. Con unos frenos firmados por Brembo y un peso en seco de 166 kg, es una gran candidata si estás buscando una naked con grandes prestaciones.
La Ducati Monster es otra de las motos que han sido renovadas completamente este 2021. Después de adelgazar la friolera de 18 kg con respecto a su predecesora y de actualizar su estética, Ducati ha acercado esta naked a todos los usuarios de motocicleta lanzando, además, una versión A2 de su modelo más icónico. Pero lo que nos acontece ahora es su versión full y sí, seguimos disminuyendo cilindros puesto que esta Monster de 937 cc es bicilíndrica y cuenta con una potencia máxima de 111 cv. Con una horquilla invertida de 43 mm delante, un monoamortiguador de anclaje progresivo y el basculante de doble brazo de aluminio detrás y todo el juego de frenos firmado por Brembo, esta naked de 166 kg cuenta además con tres opciones de altura de asiento para los motoristas menos agraciados en altura que parten de los 775 mm (añadiendo el accesorio de asiento bajo y el kit de suspensión baja) a los 820 mm que tiene de serie.
Nuestra apuesta de KTM como rival de la GSX-S1000 es la 890 Duke R. La naked austriaca está construida sobre la base de la 790, con la misma agilidad pero con un extra de potencia y par. Monta un motor bicilíndrico en paralelo de 889 cc que junto con sus 121 cv tiran de los 166 kg del conjunto total. Sus suspensiones, firmadas por WP APEX y sus frenos firmados por Brembo, hacen que la parte ciclo de esta Duke sea excepcional. Sin duda, una moto muy ágil y fácil de conducir que por menos de 12.500 € es garantía de diversión.
La gama Z de Kawasaki llegó hace años para quedarse. ¡Y de qué manera! Desde la pequeñita de 125 hasta su hermana mayor la Z H2, encontramos una naked perfecta para cada tipo de conductor. Y dentro de ellas, cómo no, tenemos a la rival perfecta para la GSX-S1000. Y no es otra que la Z900, una Hyper Naked de Kawasaki que por menos de 10.000 € nos ofrece todas las sensaciones de conducción de una naked junto con la confianza que nos ofrece la seguridad de la electrónica. Cuenta con un motor tetracilíndrico de 948 cc y una potencia máxima que alcanza los 125 cv. Sin duda "una mil" ligera y compacta que, además, es muy divertida... y con un gran precio (por algo es una superventas).
Para finalizar esta lista no podía faltar la nueva Yamaha MT-09 SP, otra de las motos que han sido renovadas completamente en este 2021 y que como la Suzuki GSX-S1000 tiene un faro que evoca sentimientos de amor/odio. En su versión SP, Yamaha ha ido un paso más allá mejorando en equipamiento electrónico y de suspensiones a la MT-09 para aquellos que siempre buscan ese "algo más". Esta naked cuenta con un acabado más deportivo y agresivo y además de lo dicho monta de serie con control de crucero activable a más de 50 km/h a partir de la 4ª velocidad. Cuenta además con ese motor tricilíndrico de 890 cc y una potencia máxima de 119 cv a 10.000 rpm. Sin duda otro gran rival que por un precio que parte de 11.799 se lo pondrá muy difícil a la Suzuki.
Amante de las motos desde que tengo uso de razón, llevo toda la vida sobre dos ruedas. Tras realizar colaboraciones en distintos medios, en Moto1Pro he hecho de mi pasión, mi modo de vida. Curiosa, analítica y muy digital, además de probar motos, coordino la redacción con mano de hierro en guante de seda.
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