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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
La Honda MSX125 Grom 2025 estará disponible a partir de octubre a un precio de 4120 euros con un rediseño y varios accesorios originales.
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La Vespa Primavera Batik se inspira en el antiguo arte del mismo nombre usado para colorear tejidos, muy popular en Indonesia.
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Honda Tailandia ha presentado unas nuevas decoraciones de la Monkey 125, junto con un paquete de accesorios que aumentan la versatilidad de la minimoto.
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En 2025 se cumplirán 40 años de la llegada de la primera Eliminator 900, por lo que podría comercializarse una nueva custom con el motor de la Z900RS.
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Cyclone Motor, la marca premium del Grupo Zonsen chino, llega a España con un ambicioso proyecto de modelos desde 125 cc hasta 700 cc.
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La Xiangshuai Lonewolf 800 destaca por montar un neumático trasero de 310, motor V2 de 61 CV y basculante monobrazo.
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Así imagina el diseñador Kar Lee la Honda NC 1000 X: una trail crossover basada en la Hornet 1000 con 150 CV y un precio de 15.000 euros.
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Hero acaba de presentar en India la Splendor+ XTEC 2.0, un sencillo modelo monocilíndrico que al cambio cuesta 1000 euros.
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La nueva DesertX Discovery lleva un completo equipamiento para vivir grandes aventuras ya sea sobre asfalto o tierra.
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Trickstar, la compañía japonesa de escapes lo ha vuelto a hacer, en este ocasión ha montado un turbo en una Kawasaki ZX-4RR.
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