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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
En el Goodwood Festival of Speed (FoS) se pudo ver un prototipo trail de Royal Enfield con el motor de la gama GT/Interceptor subido a 850 cc.
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Los responsables de la marca aseguran que en el EICMA 2024 presentarán, por fin, una moto grande eléctrica que estará a la venta en 2025.
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La CFMoto 1250 MT podría estar inspirada en la KTM 1290 Super Adventure pero con menores prestaciones y un precio más asequible.
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Ducati pone al día su MotoGP de calle: la nueva Panigale V4 estrena estética y mejora en eficacia. Adiós al basculante monobrazo y… ¿de nuevo imbatible en SBK?
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En julio de 2024 la Benda LFC 700 llega de la mano del Grupo Keeway (Benelli) a partir de los 10990 euros y con un neumático trasero de 310 mm.
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CFMoto acaba de lanzar en China el 150SC, un scooter urbano con ABS, control de tracción, llave remota y Start&Stop por menos de 1800 euros allí
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A principios de 2025, o incluso finales de este año, se podrá adquirir la nueva BMW R 1300 R, con 9 CV más y 10 kg menos que el modelo que viene a sustituir.
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La nueva bóxer Gran Turismo de BMW, la 1300 RT, llegará en la segunda mitad del año y se podrá adquirir con el inédito sistema ASA de cambio automático.
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Royal Enfield ha registrado en India un nuevo prototipo de moto eléctrica económica que podría llegar pronto a los concesionarios.
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A partir de septiembre de 2024 estará disponible la Triumph Street Triple 765 R para el carné A2 a un precio de 10.795 €.
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