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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
El buque insignia adventure de Honda, la CRF1100L Africa Twin, llegará con una serie de gráficos actualizados y un nuevo color para los modelos 2025.
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KYMCO acaba de presentar en Taiwán el CV-R5, un scooter trail con un diseño espectacular que deberá llegar en 2025 para revolucionar el segmento.
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El próximo 1 de septiembre de 2024 se empezarán a comercializar en Japón dos nuevas versiones de la Kawasaki Ninja ZX-10R.
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KYMCO introduce un nuevo modelo urbano: más seguro, ligero, con mejor respuesta y equipado de serie con baúl.
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La Kawasaki Z650RS 2025 se renueva en el apartado estético con tres decoraciones: amarilla, verde y negra inspiradas en las Z de los años 70.
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La cámara podría ser un asistente de carril, advertencia de colisión, o más posiblemente, un sistema para controlar las luces durante la noche.
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CFMoto tiene ya a punto la 675 SR-R, una tricilíndrica deportiva que se presentará en versión definitiva en el EICMA para comercializarse en 2025.
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Kawasaki no tiene un modelo tricilíndrico aunque hace una década mostró un boceto de un prototipo tricilíndrico con compresor que podría llegar a la serie.
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Kawasaki acaba de presentar una nueva decoración para su retro más pura, la W800, que rinde homenaje a la W1, el primer modelo del fabricante.
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Honda ha presentado las CBR1000RR y CBR600RR 2025 específicas para el mercado estadounidense con unas nuevas decoraciones.
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