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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
Zontes da un nuevo salto: los ZT 501-E, ZT 501-K, ZT 501-G ADV y ZT 501-H serán dos modelos convencionales, además de uno trail y otro más tecnológico.
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En Italia la Kove 510F, una evolución de la 500F, cuesta 6990 euros, y viene a competir con modelos como la Honda CL500.
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La americana no para: la nueva gama ya está disponible en los concesionarios y el 24 de enero se presentarán otros nuevos modelos adicionales.
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Así imaginan los periodistas alemanes de motorradonline.de y el diseñador británico Kar Lee la futuras bóxer 1300 que llegarán en 2024...
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El mercado chino cada vez es más maduro, por ello Honda va a fabricar en el gigantesco país asiático una 500 tetracilíndrica completamente nueva.
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A partir de la base de la Krämer GP2-890R con motor KTM, la compañía alemana presentó en diciembre de 2023 su primera naked: la Super Hooligan Concept.
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A partir de la Aprilia RS 457 la marca trabaja en una naked retro para el A2 que llegaría a finales de 2024 o principios de 2025.
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Kawasaki ha patentado aspectos de su tecnología híbrida con un dibujo que emplea la silueta de una Versys. ¿Llegará pronto la Versys 7 Hybrid?
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La Moto Morini X-Cape ofrece fiabilidad, agilidad y comodidad lo que la convierte en una gran compañera para los viajes más épicos.
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La SWM Gran Milano 500 viene a unirse en Italia al numeroso grupo de motos made in China inspiradas en la excelente Honda CB500F.
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