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Confirmado: las nuevas y esperadas Honda tetracilíndricas de 400 cc, la naked CB400SF y la deportiva o carenada CBR400R, se producirán en Kumamoto, la fábrica más importante de Honda.
23/04/2026
Cada vez está más cerca la llegada de los esperados modelos tetracilíndricos de 400 cc de Honda. En otoño de 2025 se publicó un pequeño avance en China en forma de vídeo que duraba solo unos segundos. Luego, en marzo de 2026, las nuevas tetracilíndricas se mostraron en Japón.
Estas motos recogen una tradición muy importante en el mercado nipón, la de las tetracilíndricas de 400 cc (allí esa cilindrada es la del carnet A2 con independencia de la potencia). Las motos vendrán equipadas con la última tecnología de Honda, es decir, con E-Clutch (embrague asistido electrónico). La marca ofrece dos opciones: una naked retro o una carenada de aspecto deportivo.
La Honda CB500SF, dirigida al mercado chino, emplea un motor tetracilíndrico en línea de nueva factura y 502 cc, con seis relaciones y E-Clutch. Uno de los detalles curiosos es que el sistema E-Clutch va por el lado izquierdo del propulsor.
La CBR500R Four, con carenado integral, utiliza el mismo motor y chasis de que CB500SF. Este modelo deportivo se caracteriza por unos agresivos faros y una postura neutra -muy Honda- que puede atraer a un amplio rango de conductores. Calza neumáticos en medidas 120/70 17 y 160/60 17. No falta una pantalla TFT similar a la que monta la Honda CB1000F.
Las versiones de 400 cc se presentaron en Japón el 20 de marzo de 2026 en el Osaka Motorcycle Show. La Honda CB400 Super Four continúa con la línea clásica de la familia CB. La marca asegura haber trabajado a fondo para lograr una moto que sea cómoda y fácil de manejar para pilotos de distintas estaturas. En el caso de la carenada CBR400R, el fabricante declara que es una moto “para todos los días”. Ambos modelos de producirán en la fábrica de Kumamoto, en el sur de Japón. Es la planta de motos más importante de Honda en el mundo, de sus cadenas de producción salen modelos icónicos como la Gold Wing o la Fireblade.
El regreso de las Honda tetracilíndricas de 400/500 cc es una de las noticias del año. Se trata de unos modelos que recogen la herencia CB pero actualizados con la tecnología del momento, como pone de manifiesto el empleo del E-Clutch (embrague asistido electrónico).
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