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En Japón especulan sobre la posible llegada de la Suzuki Katana 400, con un motor de 4 cilindros derivado de la GSX-R600. Tendría una imagen fiel a la Katana original de 1981 y aquí iría dirigida a los poseedores del carnet A2.
En 1981 la Suzuki GSX1000S Katana cambió el motociclismo para siempre. Hasta entonces, las motos japonesas destacaban por sus motores y la calidad de sus componentes, pero no tanto por su atractivo estético.
Suzuki contrató los servicios de Target Design, la compañía liderada por Hans Muth, que había sido jefe de diseño de BMW, a quien ayudaron Jan Fellstrom y Hans-George Kasten. La Suzuki Katana parecía eso… la espada de un samurai. El afilado y minúsculo carenado se fundía con el depósito de gasolina, que a su vez se transformaba en el asiento. Todo ello en tonos plata. Era como la icónica espada japonesa: afilada, rápida y mortal.
La Katana no solo supuso en éxito para Suzuki (hasta entonces considerada una marca conservadora y aburrida), sino que influyó en la estética de las motos, que a partir de entonces comenzaron a tener una imagen más orgánica, con un diseño fluido desde el faro hasta el piloto trasero.
¿Se nota que nos gusta la Suzuki Katana? Por ello hemos quedado fascinados con la noticia de los compañeros de webike.net, que apuntan a la posible (deseable) llegada de una Suzuki Katana de 400 cc. Lo cierto es que la marca lanzó una nueva Katana en 2019 que no tuvo el éxito esperado.
En 2025 Suzuki sorprendió con las DR-Z4S/SM, unos modelos que volvían a comercializarse con un propulsor de 398 cc y 38 CV. Una moto que ponía de manifiesto la importancia que está adquiriendo la categoría de 400 cc.
Los compañeros de webike.net apuntan a que Suzuki podría desarrollar un tetracilíndrico de 400 cc a partir del motor que emplea la GSX-R600, un modelo que todavía se comercializa en EEUU.
La Suzuki GSX1000S Katana de 1981 era una exigente hi-sport. Una versión de 400 cc, además de ser asequible para muchos más aficionados, destacaría por su facilidad de conducción, tanto por potencia como por peso. Para ir sobre seguro, la futura Katana 400 deberá ser lo más fiel posible a la moto original de 1981. Así es como lo interpreta también el artista de webike.net, que ha creado las imágenes que ves aquí.
¿Llegará la Suzuki Katana 400 en 2026? Lo veremos a lo largo del año. Podría ser una de las estrellas del estand de Suzuki en el próximo EICMA (Salón de Milán).
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
