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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
Honda presentó en el Salón de Pekín 2024 la NSP190, propulsada por un sencillo monocilíndrico refrigerado por aire y con un completo paquete electrónico.
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Yamaha ha patentado una suspensión electrónica para evitar que la horquilla se hunda en las frenadas y el tren trasero en las aceleraciones.
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Compañeros de la prensa india apuntan a que en 2025 llegaría la que será la tercera de las baby Triumph: la nueva Tiger 400.
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Pierer Mobility AG se ha convertido en importador y distribuidor de los scooter eléctricos ZEEHO para Alemania, Austria, Suiza, España y Reino Unido.
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Ducati solo fabricará 341 ejemplares de la Monster Senna, con componentes que potencian su deportividad.
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TVS Motor Company, el quinto fabricante mundial, presente en 80 países, llega a Europa después de establecer su puerto de entrada en Italia.
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Great Wall Motor, el fabricante chino, trabaja en una moto de ocho cilindros inspirada en la Honda Gold Wing, la reina de las GT.
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BMW Francia ofrece en el país vecino las BMW F 900 R y F 900 XR Sport Edition con unos cambios estéticos que imitan a la deportiva gama M.
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La marca india ha presentado en su país la nueva Bajaj Pulsar NS 400Z que emplea un moderno monocilíndrico de 373 cc capaz de entregar 40 CV.
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Suzuki Moto France, el importador francés, ofrece esta atractiva decoración en azul o negro para la GSX-8S por 999 euros.
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