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De cara a este año hay marcas que presentan modelos totalmente renovados, y otras que han puesto al día lo que ya tenían al no haber ningún gran cambio en las normas de emisiones, como la llegada de al Euro 5 que obligó a cambios más profundos. Destacan las nuevas Honda 750, Hornet y Transalp, que estrenan motor bicilíndrico de nueva generación. También destaca la llegada de muchos modelos de China, ya dirigidos a segmentos del mercado que antes parecían ajenos a ellos: mediana y gran cilindrada. Así las QJ Motor 700 y 800, las Benelli de iguales cilindradas o las Zontes y Voge abren abanicos de opciones.
La nueva versión de la Verge TS Ultra destaca por su sofisticado paquete informático con funciones de inteligencia artificial dirigidas a mejorar la seguridad.
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La marca QJ Motor ha mostrado en China la nueva SRK 1000 RR que emplea un motor de procedencia MV Agusta de 921 cc y unos 125 CV de potencia.
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Las nuevas y ligeras Zontes 500 T y TX monocilíndricas deberán llegar al mercado europeo para luchar en la competida gama de las trail de 500 cc.
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KTM tiene muy adelantado el desarrollo de la 1390 SMT, con un V2 de 190 CV, que podría estar a la venta en 2024 a un precio de 21 500 euros.
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La Zontes ZT 125 C ya está disponible en el Reino Unido por el equivalente a 3300 euros, así que pensamos que no debería tardar en llegar a España.
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La compañía taiwanesa KYMCO ha patentado un cambio electrónico simulado que podrían montar sus futuros modelos eléctricos, SuperNEX y RevoNEX.
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La marca tailandesa GPX ha fabricado 150 unidades de la nueva GTM250R de 250 cc y 20 CV para el mercado japonés.
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Zontes da un nuevo salto: los ZT 501-E, ZT 501-K, ZT 501-G ADV y ZT 501-H serán dos modelos convencionales, además de uno trail y otro más tecnológico.
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En Italia la Kove 510F, una evolución de la 500F, cuesta 6990 euros, y viene a competir con modelos como la Honda CL500.
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La americana no para: la nueva gama ya está disponible en los concesionarios y el 24 de enero se presentarán otros nuevos modelos adicionales.
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