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En Italia, a lo largo del año 2025, se matricularon 345 287 unidades incluyendo motos, scooter y ciclomotores. Honda sigue líder en Italia pero marcas chinas como CFMoto, Voge y Zontes no paran de crecer...
Como el resto de los mercados europeos, salvo el español, el italiano se ha visto influido por el final de la homologación Euro5 y la puesta en escena de la Euro5+. Con respecto a 2024, se ha producido una caída del 7,5% pero, si lo comparamos con 2003, ha aumentado un 2,2%.
En 2025 se matricularon 345 287 unidades en total, incluyendo motos, scooter y ciclomotores. Los scooter se llevan la parte del león con casi 200 000 unidades. La cruz de la moneda son las motos (134 480 unidades) un -19,2%.
En motos, el líder es Honda (14%), seguido por BMW (11,0%) y Yamaha (9,9%). El cuarto lugar es para Kawasaki (7,7%), por delante de Ducati (6,2%) y Triumph (5,6%). CFMoto (5,5%) y Voge (5,2%) le están pisando los talones a la marca británica. La novena plaza es para Royal Enfield (4,6%), por delante de Aprilia (2,8%).
Los scooter alcanzaron las 197 043 unidades, con la tercera parte del mercado dominado por Honda gracias a los modelos Scoopy: SH125, 150 y 300, además de los crossover ADV350 y X-ADV 750. Honda controla el 33,6% del mercado, seguida de Piaggio (17,9%), y KYMCO (10,7%). La cuarta posición es para SYM (10,7%) que empata con la otra marca taiwanesa, por delante de Yamaha (8,4%). A continuación, vienen otras tres marcas chinas: Voge (5,7%), Zontes (3,0%) y QJMotor (1,6%). Las 10 primeras posiciones de marcas en lo que a scooter se refiere la cierran Peugeot (1,0%) y BMW (0,9%).
Tomando el total de motos y scooter, las marcas chinas copan el 15 por ciento del mercado italiano (52 000 unidades). Si dejamos aparte los scooter y nos fijamos solo en las motos, el resultado es aún más sorprendente: las marcas chinas acaparan el 21 por ciento del mercado. Es decir, más de una de cada cinco motos que se vende en Italia es made in China.
Estas informaciones la hemos recogido de los compañeros de moto.it.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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