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Cerró sus puertas el Salón de Milán de 2025 y nos deja decenas de motos nuevas que veremos en 2026, o algo antes. Scooter, deportivas, trail, crossover, naked…
12/11/2025
Cada principio de Noviembre, en Milán (Italia), tiene lugar la Feria EICMA en la que fabricantes de todo el mundo muestran sus productos, presentes y sobre todo futuros. Es un Salón para el público, lógico, pero sobre todo es una exposición para profesionales, como nosotros que informamos, o para distribuidores que descubren productos de nuevos mercados. Allí empezamos a ver motos chinas que eran mucho más que “algo barato”, lo mismo con India, y también hay marcas españolas que se dan a conocer allende nuestras fronteras gracias a esta enorme exhibición. Vamos a repasar qué ha dado de sí el EICMA 2025…
Honda fue la marca japonesa más activa a nivel de novedades: mostró el prototipo de su primera V3R “Turbo”, una moto naked con el inédito propulsor sobrealimentado que todavía tardaremos en ver como definitiva. Sí estaba su primera moto eléctrica grande de calle, la WN7, y la esperada CB 1000 GT, una sport-crossover con base mecánica de la Hornet “mil”. También estaban todas las 500 y 750 ya equipadas con el embrague asistido E-Clutch, algo que va a suponer cierta revolución en el mercado.
Kawasaki tenía su gama 2026 con novedades cromáticas y a nivel de equipamiento electrónico, pero destacaba la nueva ZX-10R (y la ZX-10RR para competición o circuito) que llama la atención por sus alerones y motor refinado.
Suzuki sorprendía con una moto inédita y que es curioso no hubiera aparecido antes: la SV-7 GX es una “crossover” a medio camino de la naked SV650 y la trail V-Strom 650, por supuesto con el ya tradicional motor V2 aunque aquí muy puesto al día (con acelerador electrónico y modos de conducción).
Yamaha por su parte ya había mostrado algunas novedades, como las Tracer 7 con la transmisión automática Y-AMT, pero esperaba al EICMA para desvelar una deportiva R7 que trae muchos más cambios de los que aparenta, destacando la llegada de la electrónica avanzada que hereda de las R9 y R1.
Si empezamos por BMW en su stand destacaba la esperada F 450 GS, la hermana pequeña y para carnet A2 de la superventas bóxer GS.
Desde España llamó la atención del stand MacBor, la marca del grupo Motos Bordoy con fabricación china que ya empieza a extenderse a otros países y busca crecer todavía más.
Italjet no deja de sorprender y, después del Dragster Twin 700 que probamos recientemente, lanzan una versión “A2” y más ligera Dragster Twin 459, además de otro espectacular scooter, su Roadster. El Grupo Piaggio presentaba como novedad más destacada un nuevo Aprilia SR 400 GT.
Ducati siempre da color al EICMA y en esta ocasión entre sus varias novedades ya lanzadas para 2026 le llegaba el turno a las dos “V2” que quedaban por recibir el nuevo y más ligero motor “no Desmo”: las Hypermotard V2 y SP, y un anticipo de cómo será la esperada Desert X más ligera.
KTM no estaba en la feria tras sus problemas financieros pero sí lanzó Brabus su propia versión de la 1390 Super Duke EvoR.
El repaso a las novedades procedentes de China es casi interminable… Zontes se ha asentado como tercera marca en España y no para: cuatro (!) nuevos scooter con motor bicilíndrico acompañaban a dos nuevas tricilíndricas entre otras.
Benelli lanzaba nuevas trail TRK en cilindradas media y alta, y Morbidelli también mostraba nuevos modelos trail y custom. No se queda atrás KOVE, con motos de todos los segmentos incluído el off-road puro. Y QJ Motor que sorprendía con modelos como su Equus 600.
Pero para sorpresas la de CFMoto y su, todavía prototipo, deportiva SR RR V4, con motor V4 de más de 200 CV. No faltó la nueva trail 1000MT-X que anticipa una futura KTM...
Seguimos nuestro repaso con la India, y cuidado que entre los cinco mayores fabricantes del mundo de motos hay ¡tres! de ese país: Hero, TVS y Bajaj. De la mano de la segunda nos llegan por fin nuevas y muy atractivas Norton.
HERO es la número uno de India (y dos del mundo no lejos de Honda) y lanzaba varios modelos en Milán, además de reforzar su marca de eléctricas VIDA.
Royal Enfield lanzaba un nuevo modelo con su motor bicilíndrico 650, la Bullet.
Terminamos nuestro repaso a los pasillos del Salón de Milán con más marcas: KYMCO acaba de lanzar su “tres ruedas” CV3 pero no paran y presentaban más novedades en el EICMA que nos llegarán pronto.
La americana Harley-Davidson siempre es fiel a esta cita y desvelaba una nueva línea de modelos, y la también americana Zero Motorcycles seguía con sus modelos punta de lanza de la tecnología eléctrica sobre dos ruedas con, por primera vez en su caso, un scooter.
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